十一长假落下帷幕，国内各大省会城市的车展现场却热闹非凡。在这场以销售为核心的车展盛宴中，比亚迪凭借节前一波密集的新车发布，成为众多消费者关注的焦点，订单数据一路飘红。
回溯到8月底的成都车展，作为国内四大车展之一，比亚迪的表现却显得格外低调。没有重磅新车的发布，也没有大规模的场外宣传，这一反常举动引发了业界的诸多猜测。当时有分析认为，比亚迪此举或是为了避开车展期间的“流量拥堵”，选择在更合适的时间点为自己开辟专属的“流量通道”。
事实证明，这一判断颇为准确。进入9月，比亚迪突然开启了“新车发布模式”。在短短两个多星期的时间里，新款腾势N9正式上市，腾势N8L开启预售，王朝网的唐、秦PLUS推出新版本，海洋网的新款海豹07 DM-i亮相，方程豹钛7和仰望U8L也相继登场。如此密集的新车发布节奏，让媒体同行们频繁在比亚迪的发布会现场相遇，甚至有人调侃称，十一假期前这么着急发布新车，难道是为了让员工在节后好好休息？
从市场策略来看，比亚迪的这一系列动作显然经过了精心策划。十一假期期间，虽然不少人选择出游或回家，但省会城市的车展现场依然吸引了大量潜在购车者。车展上订车往往能享受到额外的优惠、权益以及小礼品，这使得许多计划在年前购车的消费者纷纷前往车展“淘车”。而比亚迪在节前密集发布新车，正是利用了人们的好奇心和新鲜感。9月份接连上市的新车，其价格、配置和亮点等信息仍在消费者脑海中留存，到了十一车展，消费者便可以一次性看完所有新车，无需像平时那样奔波于不同门店之间，实现了“一站式”看车体验。
比亚迪在节前密集发布新车，还让价格和权益等信息更加透明化。消费者在购车前可以心中有数，销售和门店也能更清晰地向用户介绍产品，提高了购车效率。这种策略不仅方便了消费者，也为比亚迪在车展上的销售奠定了基础。
除了新车发布，比亚迪在技术层面也不断发力。最新的OTA更新完成后，DM5.0插混车型的油耗进一步降低，智驾系统的性能也得到提升。同时，比亚迪还率先为天神之眼的智能泊车功能提供安全兜底，这些技术优势无疑为订单数量的增长提供了有力支持。
从10月份第一周的订单数据来看，比亚迪的表现十分亮眼。预计10月份的订单数量将超过40万辆，甚至有望冲击45万辆。这一成绩不仅为比亚迪第四季度的发展开了个好头，也为今年剩余三个月的市场表现奠定了坚实基础。
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